越南的地图形状有点像“如意”，北部多山，南部多湖泊和河流。越南南北长约1600公里，而最窄的地方只有50公里宽。这样的地形并不适合装甲部队施展武艺。

在1940年代末，法国军队入侵越南，并派遣了装甲部队。然而，这些装甲兵因为不熟悉越南的地形，结果被胡志明领导的越军打得措手不及。战场上到处都是被击毁的坦克和装甲车。

后来，法军收到了美国支援的两栖装甲车，终于可以在越南中部和南部的沼泽地带与越共军队一较高下。

法军的坦克部队在一些小规模战斗中帮助步兵取得了胜利，但是越南的地形非常复杂，这让坦克经常出现故障。通常情况下，坦克在野外作战几天后就会因为各种问题无法继续使用。

最后，法军不得不把坦克部队部署在据点和大城市里，作为支援火力使用，但最终由于消极防御的战略而走向失败。

在越南战场上的法国M24坦克

在美军入侵越南期间，吸取了法国经验后，美军使用了重量仅16吨的M551A1“谢里登”轻型坦克。

美军坦克兵很头疼的是，“谢里登”坦克的脆弱装甲和没有托带轮的履带系统经常出问题，这使得它在和越军的对决中难以占据明显优势。

{jz:field.toptypename/}

在战争后期，北越军队已经装备了大量的RPG-7反坦克火箭筒和B-40型82毫米无后坐力炮。这些武器对美军的轻型坦克造成了很大的威胁，一击就能让坦克“灰飞烟灭”。

“谢里登”坦克用的是全可燃弹药，但越南的气候特别糟糕，这种弹药受潮后容易在坦克里突然起火，这让美军开坦克时总是提心吊胆。

面对越南军队强大的反坦克武器，美军也使用过装甲更厚的M48“巴顿”中型坦克。在侵越战争最激烈的时期，美军投入战场的“巴顿”坦克多达700辆，并成功抵挡了北越坦克部队的进攻。

这辆“巴顿”坦克被越军的地雷打断了履带。

“巴顿”坦克的重量让它很难在雨林地带作战，因此在进攻行动中很少被使用。在越南战争结束后，很多“巴顿”坦克都被越军缴获。

直到战争接近尾声，美军的坦克并没有达到预期的效果。这两场战争之后，坦克在越南战场上的局限性成为了全球军事专家几乎一致认可的问题。

1979年，在一场自卫反击战即将打响之前，解放军为了给前线部队提供灵活的火力支援，派出了7个坦克团和1个坦克营前往越南作战。其中，有4个坦克团配备了62式轻型坦克，另外3个坦克团则装备了T34和59式中型坦克。

62式坦克是中国自己制造的第一种轻型坦克。这辆坦克的总重量是21.5吨，装有一门85毫米的大炮和一挺12.7毫米的机枪，最快速度可以达到每小时60公里。

62式坦克最初是为在南方的丘陵、山地和水田区域战斗而设计的。为了减轻重量，坦克的装甲被大幅减薄，炮塔前面的装甲最厚也只有45毫米，车身前面的装甲最厚处只有35毫米。

越南部队使用的火箭筒能对轻型坦克造成严重威胁。

这使得62式坦克的正面只能抵挡14.5毫米重机枪的攻击，面对越军的大口径火箭筒和反坦克炮几乎毫无防护。

还有一个让人尴尬的地方是，62式坦克的85mm线膛炮只能对付一些表面的阵地，对于大型坚固的工事破坏力不够。

经历了美军多年轰炸的越南军队，在正面交战时把防御工事建得非常坚固，85毫米的大炮打上去也只是留下一个小坑，最多就是砸掉一些边缘的碎石。

虽然59式中型坦克防护性能更好、火力更强，但由于通过性和机动性不佳，它大多时候只能作为替补使用。

当年在援越抗美时，我们向越南提供了62式和59式坦克。因此，越南对这两种坦克的性能、优缺点都非常了解。

我们的坦克队伍顺利穿越了那条小河。

当然，在战斗开始前，我们已经清楚越南北部地形复杂，多山。实际上，由于我们长期以来对越南的支持，对那里的实际情况最为了解。

战斗打响后，我的坦克部队就像一阵旋风，迅速越过了边境线。然而，越军也用各种方法来对付我们的坦克，毫不示弱。

越南北部的山区地形，很多是两山相对，中间有一条狭窄的通道，非常适合伏击。不过，步兵可以轻松地在两边的山上移动，不会掉进陷阱。但坦克就不一样了。

因为泥地、坡地和田埂不好走，坦克通常会选择简易公路上行驶。这时，越军会在路中间挖一个大坑，再用稻草或浮土伪装好，坑的表面看起来和平常的公路一模一样。当62式坦克开过来时，就会直接陷进去。

前面的开路坦克掉进沟里动不了了，后面的坦克也过不去，短时间内这些坦克就会在公路上挤在一起，成了两边敌人火箭筒和反坦克炮容易攻击的目标。

我军步兵乘坐的坦克

当年在多山的朝鲜战场上，志愿军缺乏装甲部队，但依然找到了有效的方法来对付美军的坦克，取得了不少战果。

1979年2月17日凌晨7点多，我军向高平东南的东溪方向集结的穿插部队已经准备完毕，结果却遇到了意想不到的情况。

因为我们的军队开始火力准备，炮弹爆炸时烟雾滚滚，尘土飞扬。加上天色刚刚蒙蒙亮，丘陵地带雾气弥漫，导致坦克驾驶员在车内看不清穿插路线，队伍一度混乱。

在关键时刻，坦克尖刀连连长不得不命令：所有指挥员都得露头指挥，开云官方体育app给坦克指路！这种做法非常危险，因为露头容易被越军发现，但那个时候就算危险也顾不上了！

这样，我军坦克兵采用了不按常理出牌的方法，杀进了越军的阵地。可是，东溪地区的地形地貌简直让人觉得不可思议：

我和坦克里的指挥官一起驾驶坦克

这里是一片典型的热带熔岩林地，山峰笔直且紧密相连，奇石众多，洞穴遍布，这样的地形对坦克来说极为不利。在这样的环境中使用大量装甲部队进行突破，在世界坦克作战的历史上几乎找不到先例。

在过了边境五六公里之后，难题一个接一个。越军在坦克必经的路上设下了许多碉堡、堑壕和反坦克陷阱。很快，最前面的108号坦克就陷进了反坦克陷阱，动弹不得了。

越南军队设置的反坦克陷阱位置非常巧妙。这条公路仅有不到4米宽，一侧是深不见底的悬崖，让人看了都心惊胆战。坦克在这种路面上行驶，稍有差池就可能车毁人亡。

62式坦克宽2.85米，根本没法靠边通过。只见108号坦克挡住了去路，整个队伍都无法前进，要是被越军偷袭，后果真是不敢想。在前面指挥的营长只好对后面的101号坦克下令：“撞过去，把108号车翻了！”

就这样，101号车猛冲过去，重重地把108号车撞翻了，车底朝上。接着，整个坦克队伍一边紧贴着山壁，一边碾过108号车的一边履带，以极其惊险的方式慢慢通过了第一个难关。

一辆被损坏的62式坦克

在那兰山口，位于班波的西边，越南军队在路中央放置了一块大石头，阻止了坦克队伍的前进。正当我们的工程兵准备炸开这块石头时，隐藏在两边山上的越南军队突然向我们的部队发动了袭击。

那时候，我们每辆坦克上大概载着二十多个士兵。为了防止坦克转弯或加速时把他们甩出去，很多士兵都用背包带把自己固定在坦克上。这样一来，在越南军队突然袭击的时候，这些士兵就成了很容易被击中的目标。

战场上瞬间弹雨倾泻而下，许多士兵因为临时解不开背包带而中弹牺牲，场面极其惨烈。如果再让工兵去清理道路，已经来不及了！

在这紧要关头，101号车的车长张东法灵机一动，赶紧调转车头，用坦克的尾部狠狠地撞向崖壁。他连续撞了五下，愣是把崖壁撞出一个能让坦克通过的大洞，这才让整个队伍快速通过。

幸运的是，当时越南北部的石灰岩山体本身就比较脆弱，经不起碰撞，否则62式坦克那薄薄的身体，不可能不被撞得变形。

越南军队和我们的军队遗弃了62式坦克。

后来，在攻打松山的战斗中，我方的一些坦克陷入了泥坑，由于无法及时拖出，只能暂时放弃，留给后续部队处理。

在松山附近的战场上，越南军队利用他们的掩体和洞穴，用火箭筒、反坦克手雷和榴弹发射器等武器，对解放军的坦克部队进行了猛烈攻击。

62式坦克的薄装甲一下子就露出了破绽，瞬间有4辆坦克和装甲车被击中并起火。坦克里的士兵在跳车逃生时，又被越军的枪火扫射，结果不是受伤就是牺牲。

有一辆坦克遭到越军榴弹攻击后，引发了车内弹药的大规模爆炸，炮塔被炸得飞上了天空，车上的人员全部遇难。

在勇敢的坦克手操控下，我军坦克第2营剩下的坦克不怕牺牲，冲破那些正在燃烧、无法动弹的敌方坦克，为步兵开辟道路，奋力冲向山顶高地。

装甲部队正在跨境推进

经过一番激烈战斗，我军的坦克和火炮逐渐摧毁了越军的火力点。经过大约一个小时的激战，我军成功压制住了越军，最终冲上了靠松山顶。

接下来，一支坦克部队由于损失严重，在通过东溪以北的一条河流时，又有四辆坦克陷入河底的淤泥里，无法前进。等到下午2点48分，当我的穿插部队赶到东溪时，能够正常作战的坦克已经寥寥无几。

在一次东溪的战斗中，62式坦克的问题被充分暴露出来。据统计，我军首批投入战场的500多辆坦克和装甲车，第一天就损失了超过一半，战损率高达52%；到了第二天，又损失了15%；第三天战损率为13%；到了第四天，战损率降到了7%。

在高平战役的突袭部队里，130公里的路上有200辆坦克和装甲车受损，还有170辆陷入泥泞。

仅仅四天，将近九成的装甲车辆就开始出现问题，虽然大部分问题可以修复，但还是严重影响了部队的正常战斗和行动。

• 开运
• 坦克
• 紫薇
• 我军
• 反击战